ATRÁS
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Al igual que sucede en otras ciudades europeas como Roma, Londres o Madrid, la gran cantidad de motos que circulan en el ámbito del Área Metropolitana de Barcelona ha hecho que las instituciones se hayan sensibilizado respecto a la seguridad de este vehículo.
Por este motivo, las políticas en favor de la seguridad vial son pilar fundamental en los Planes de Movilidad Urbana que estamos desarrollando. En materia de seguridad vial, es de vital importancia la conciencia social de los conductores y del resto de usuarios de la vía pública.
En el caso de la motocicleta, es de remarcar el alto grado de vulnerabilidad de los/ las motoristas, al correr un riesgo superior al de usuarios de otros medios de transporte. Desde el Ayuntamiento de Barcelona impulsamos la mejora del conocimiento del factor humano, dada su importancia como aspecto determinante en la seguridad vial, y damos soporte a acciones que ayudan a incrementar la formación vial y la pacificación del tráfico.
En esta línea, celebramos la publicación de Seguro en Moto, por tratarse de un manual de gran valor que mediante una explicación exhaustiva de las claves de la seguridad para el motorista urbano persigue la reducción de la siniestralidad y la concienciación de todos los agentes implicados.
Francesc Narváez Pazos
Regidor de Mobilitat de l´Ajuntament de Barcelona
Un factor de seguridad esencial para reducir el riesgo en cualquier actividad es el nivel de formación de las personas que la desempeñan, porque sus conocimientos y actitudes constituyen la principal garantía para evitar los temidos accidentes.
A pesar de ello, en nuestra opinión las administraciones responsables están infravalorando la importancia que tiene la formación de los conductores para reducir los accidentes de tráfico, apostando fundamentalmente por medidas represoras que no bastan para combatirlos con eficacia.
Este déficit de formación, junto al éxito creciente de la moto como vehículo de transporte urbano y la elevada vulnerabilidad de los motoristas, está provocando en los últimos años un gran aumento de las víctimas sobre dos ruedas, que contrasta significativamente con su notable descenso en los demás vehículos.
Ante estos datos sorprende la escasa formación que se exige al futuro motorista para obtener su permiso de conducir. No parece lógico, por ejemplo, que un adolescente de sólo 14 años pueda conducir un ciclomotor (su primer vehículo a motor, en muchos aspectos más peligroso que el coche que no podrá conducir hasta los 18) con el único requisito de asistir a un cursillo presencial de 8 horas lectivas, seguido por un test de 20 preguntas teóricas elementales. Afortunadamente, desde septiembre de 2008 se ha incorporado una prueba práctica en circuito cerrado para obtener la licencia. En cualquier caso, el hecho incalificable de que a estas alturas la seguridad vial sea todavía una asignatura pendiente en las escuelas convierte a estos adolescentes en auténtica "carne de cañón" del asfalto, jóvenes que a la falta de formación para conducir un vehículo tan vulnerable como la moto deben sumar también la escasa percepción del peligro característica de su corta edad.
Pero la juventud del motorista es sólo un riesgo añadido: desgraciadamente, el espectacular aumento de la accidentalidad entre los que se han acogido a la convalidación de su carnet de coche, que les permite conducir también motocicletas hasta 125 cc desde finales de 2004, pone una vez más en evidencia la relación directa entre la falta de formación de los conductores y el aumento de accidentes y víctimas con motos implicadas. También demuestra con cifras algo que los motoristas con experiencia sabemos perfectamente: conducir una motocicleta no es igual que conducir un coche, porque requiere unos conocimientos, una actitud y una técnica muy diferentes.
Consciente de la gravedad del problema, que en España provoca anualmente 800 muertos y decenas de miles de heridos, "Seguro en Moto" defiende que antes de conducir una motocicleta es imprescindible recibir una formación adecuada, específica para este tipo de vehículos. Porque la formación es precisamente la clave para reducir los errores de los conductores -motoristas y automovilistas- causa directa de más del 90% de los accidentes de tráfico.
Para ello la formación del motorista debería integrar y potenciar los aspectos psicológicos de la conducción de motocicletas, precursores de la actitud necesaria para circular con seguridad entre los demás vehículos, y a pesar de ello apenas contemplados en los planes de enseñanza oficiales. Precisamente es en las ciudades donde estas cuestiones cobran aún mayor importancia, porque la elevada densidad de tráfico expone al motorista a constantes conflictos que generan situaciones de alto riesgo. Concretamente, en España nada menos que el 75 % de los accidentes de moto se producen en zona urbana, y provocan más de un tercio de las víctimas mortales sobre dos ruedas.
Ilustrado con numerosas fotografías que describen las situaciones reales de riesgo más habituales en la conducción de motocicletas en las ciudades, el objetivo de este libro es que todos los motoristas aprendan a reconocer y enfrentarse con garantías a los peligros que diariamente afrontarán durante sus desplazamientos.
Seguro en Moto empieza con un informe sobre la movilidad y la influencia que en su mejora tienen las motos en Barcelona, la ciudad europea con más motos por habitante.
A continuación evalúa la accidentalidad de los motoristas y analiza las causas de los siniestros con motos implicadas. Este análisis está basado en los datos estadísticos sobre accidentes de moto, en la información derivada de los estudios técnicos disponibles y en nuestras propias observaciones sobre el terreno.
Con el objetivo de reducir lo más posible el riesgo de accidente entre los motoristas "Seguro en Moto" analiza con detalle los factores de seguridad vial que les afectan más directamente, valorando la importancia de cada uno de ellos por separado. También incluye formación específica para los automovilistas (nada menos que dos tercios de los accidentes en la ciudad entre ambos vehículos son culpa del coche, un vehículo implicado en el 70% de los accidentes de moto urbanos) y los peatones.
El siguiente capítulo recopila 100 consejos de seguridad, resultado de nuestra experiencia como motoristas en Barcelona durante 30 años, aunque también conducimos coche, nos desplazamos de vez en cuando en bicicleta y por supuesto somos peatones. Estos consejos describen por tanto las situaciones de riesgo a las que nos enfrentamos los motoristas desde una perspectiva multidimensional (o más bien multivehicular), identificando los errores humanos que provocan la mayoría de los accidentes con motos implicadas. En los consejos explicamos cómo evitar estos errores, proponiendo y argumentando soluciones concretas para cada una de las situaciones descritas. "Seguro en Moto" pretende, pues, ir más allá de la simple exposición de conocimientos, convenciendo al motorista de la utilidad de lo que está aprendiendo para intentar transmitirle algo que el tópico, equivocadamente, afirma ser intransferible: la experiencia.
Finalmente en el libro se incluye formación sobre los aspectos técnicos de la conducción de motocicletas que influyen más directamente en la seguridad, enseñando cómo mejorar el control del vehiculo al girar, frenar o acelerar.
"Seguro en Moto" es, en definitiva, un manual de seguridad vial para motoristas, un curso de conducción urbana que de forma didáctica y realista expone los conocimientos que necesita todo usuario de la moto para disfrutar de las ventajas de su vehículo, pero reduciendo al mínimo su principal inconveniente: el riesgo. Y para lograr este objetivo enfoca la seguridad vial sobre dos ruedas desde una perspectiva diferente, no limitándose a dar los consejos de siempre como "conduce con precaución", "cumple las normas de tráfico" o "ponte siempre el casco", que no aportan nada nuevo a la mayoría de motoristas responsables que ya los cumplimos y sin embargo seguimos sufriendo accidentes, si no una auténtica formación destinada a combatir la principal causa que los provoca: los errores que cometemos al conducir.
Circular en moto implica asumir un riesgo superior al de la mayoría de medios de transporte. "Seguro en Moto" pretende reducir ese riesgo todo lo posible, aumentando tus probabilidades de sobrevivir indemne en la "jungla del asfalto".
Por este motivo, las políticas en favor de la seguridad vial son pilar fundamental en los Planes de Movilidad Urbana que estamos desarrollando. En materia de seguridad vial, es de vital importancia la conciencia social de los conductores y del resto de usuarios de la vía pública.
En el caso de la motocicleta, es de remarcar el alto grado de vulnerabilidad de los/ las motoristas, al correr un riesgo superior al de usuarios de otros medios de transporte. Desde el Ayuntamiento de Barcelona impulsamos la mejora del conocimiento del factor humano, dada su importancia como aspecto determinante en la seguridad vial, y damos soporte a acciones que ayudan a incrementar la formación vial y la pacificación del tráfico.
En esta línea, celebramos la publicación de Seguro en Moto, por tratarse de un manual de gran valor que mediante una explicación exhaustiva de las claves de la seguridad para el motorista urbano persigue la reducción de la siniestralidad y la concienciación de todos los agentes implicados.
Francesc Narváez Pazos
Regidor de Mobilitat de l´Ajuntament de Barcelona
Un factor de seguridad esencial para reducir el riesgo en cualquier actividad es el nivel de formación de las personas que la desempeñan, porque sus conocimientos y actitudes constituyen la principal garantía para evitar los temidos accidentes.
A pesar de ello, en nuestra opinión las administraciones responsables están infravalorando la importancia que tiene la formación de los conductores para reducir los accidentes de tráfico, apostando fundamentalmente por medidas represoras que no bastan para combatirlos con eficacia.
Este déficit de formación, junto al éxito creciente de la moto como vehículo de transporte urbano y la elevada vulnerabilidad de los motoristas, está provocando en los últimos años un gran aumento de las víctimas sobre dos ruedas, que contrasta significativamente con su notable descenso en los demás vehículos.
Ante estos datos sorprende la escasa formación que se exige al futuro motorista para obtener su permiso de conducir. No parece lógico, por ejemplo, que un adolescente de sólo 14 años pueda conducir un ciclomotor (su primer vehículo a motor, en muchos aspectos más peligroso que el coche que no podrá conducir hasta los 18) con el único requisito de asistir a un cursillo presencial de 8 horas lectivas, seguido por un test de 20 preguntas teóricas elementales. Afortunadamente, desde septiembre de 2008 se ha incorporado una prueba práctica en circuito cerrado para obtener la licencia. En cualquier caso, el hecho incalificable de que a estas alturas la seguridad vial sea todavía una asignatura pendiente en las escuelas convierte a estos adolescentes en auténtica "carne de cañón" del asfalto, jóvenes que a la falta de formación para conducir un vehículo tan vulnerable como la moto deben sumar también la escasa percepción del peligro característica de su corta edad.
Pero la juventud del motorista es sólo un riesgo añadido: desgraciadamente, el espectacular aumento de la accidentalidad entre los que se han acogido a la convalidación de su carnet de coche, que les permite conducir también motocicletas hasta 125 cc desde finales de 2004, pone una vez más en evidencia la relación directa entre la falta de formación de los conductores y el aumento de accidentes y víctimas con motos implicadas. También demuestra con cifras algo que los motoristas con experiencia sabemos perfectamente: conducir una motocicleta no es igual que conducir un coche, porque requiere unos conocimientos, una actitud y una técnica muy diferentes.
Consciente de la gravedad del problema, que en España provoca anualmente 800 muertos y decenas de miles de heridos, "Seguro en Moto" defiende que antes de conducir una motocicleta es imprescindible recibir una formación adecuada, específica para este tipo de vehículos. Porque la formación es precisamente la clave para reducir los errores de los conductores -motoristas y automovilistas- causa directa de más del 90% de los accidentes de tráfico.
Para ello la formación del motorista debería integrar y potenciar los aspectos psicológicos de la conducción de motocicletas, precursores de la actitud necesaria para circular con seguridad entre los demás vehículos, y a pesar de ello apenas contemplados en los planes de enseñanza oficiales. Precisamente es en las ciudades donde estas cuestiones cobran aún mayor importancia, porque la elevada densidad de tráfico expone al motorista a constantes conflictos que generan situaciones de alto riesgo. Concretamente, en España nada menos que el 75 % de los accidentes de moto se producen en zona urbana, y provocan más de un tercio de las víctimas mortales sobre dos ruedas.
Ilustrado con numerosas fotografías que describen las situaciones reales de riesgo más habituales en la conducción de motocicletas en las ciudades, el objetivo de este libro es que todos los motoristas aprendan a reconocer y enfrentarse con garantías a los peligros que diariamente afrontarán durante sus desplazamientos.
Seguro en Moto empieza con un informe sobre la movilidad y la influencia que en su mejora tienen las motos en Barcelona, la ciudad europea con más motos por habitante.
A continuación evalúa la accidentalidad de los motoristas y analiza las causas de los siniestros con motos implicadas. Este análisis está basado en los datos estadísticos sobre accidentes de moto, en la información derivada de los estudios técnicos disponibles y en nuestras propias observaciones sobre el terreno.
Con el objetivo de reducir lo más posible el riesgo de accidente entre los motoristas "Seguro en Moto" analiza con detalle los factores de seguridad vial que les afectan más directamente, valorando la importancia de cada uno de ellos por separado. También incluye formación específica para los automovilistas (nada menos que dos tercios de los accidentes en la ciudad entre ambos vehículos son culpa del coche, un vehículo implicado en el 70% de los accidentes de moto urbanos) y los peatones.
El siguiente capítulo recopila 100 consejos de seguridad, resultado de nuestra experiencia como motoristas en Barcelona durante 30 años, aunque también conducimos coche, nos desplazamos de vez en cuando en bicicleta y por supuesto somos peatones. Estos consejos describen por tanto las situaciones de riesgo a las que nos enfrentamos los motoristas desde una perspectiva multidimensional (o más bien multivehicular), identificando los errores humanos que provocan la mayoría de los accidentes con motos implicadas. En los consejos explicamos cómo evitar estos errores, proponiendo y argumentando soluciones concretas para cada una de las situaciones descritas. "Seguro en Moto" pretende, pues, ir más allá de la simple exposición de conocimientos, convenciendo al motorista de la utilidad de lo que está aprendiendo para intentar transmitirle algo que el tópico, equivocadamente, afirma ser intransferible: la experiencia.
Finalmente en el libro se incluye formación sobre los aspectos técnicos de la conducción de motocicletas que influyen más directamente en la seguridad, enseñando cómo mejorar el control del vehiculo al girar, frenar o acelerar.
"Seguro en Moto" es, en definitiva, un manual de seguridad vial para motoristas, un curso de conducción urbana que de forma didáctica y realista expone los conocimientos que necesita todo usuario de la moto para disfrutar de las ventajas de su vehículo, pero reduciendo al mínimo su principal inconveniente: el riesgo. Y para lograr este objetivo enfoca la seguridad vial sobre dos ruedas desde una perspectiva diferente, no limitándose a dar los consejos de siempre como "conduce con precaución", "cumple las normas de tráfico" o "ponte siempre el casco", que no aportan nada nuevo a la mayoría de motoristas responsables que ya los cumplimos y sin embargo seguimos sufriendo accidentes, si no una auténtica formación destinada a combatir la principal causa que los provoca: los errores que cometemos al conducir.
Circular en moto implica asumir un riesgo superior al de la mayoría de medios de transporte. "Seguro en Moto" pretende reducir ese riesgo todo lo posible, aumentando tus probabilidades de sobrevivir indemne en la "jungla del asfalto".